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大众集团收购充电软件服务商has-to-be

大众集团收购充电软件服务商has-to-be

[汽车之家 行业]  日前,大众集团旗下的能源子公司Elli收购了奥地利充电软件解决方案提供商has-to-be,后者同时也是Ionity和奥迪的长期合作伙伴。完成这笔交易之后,两家公司希望能够共同推动充电基础设施的发展。

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  大众集团通过其子公司Elli(也称Electric Life)收购了has-to-be大约四分之一的股份。截止到目前,大众尚未透露这笔交易的具体金额。大众宣布,通过这次合作,双方将会联手打造一个简单、标准化并且使用方便的电动汽车充电系统。

  当前大众的许多充电站已经使用上了has-to-be所开发的软件,大众的另一个子公司Ionity也在使用这家奥地利企业所开发的软件。Ionity是宝马、戴姆勒、福特和大众集团共同建立的快速充电合资企业,该公司的每一个充电桩上运行的都是has-to-be的软件。

  快速发展电动出行,需要简单和便捷的充电体验,车企不仅仅是需要更多的充电站,还要求这些充电站必须接入网络,并以智能方式运行各种功能。大众集团与has-to-be的合作,正是希望能够快速拓展正在不断增长的充电基础设施业务。

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  未来,大众集团计划到2025年在欧洲建立3.6万个充电点,has-to-be的软件也将会用在这些充电点上。has-to-be股份有限公司总部位于奥地利,拥有来自10个国家和地区的70多名员工。当前,他们管理着逾1.6万个充电点,其中绝大部分位于欧洲。在全球其他国家和地区,has-to-be也拥有一些充电基础设施,例如挪威、澳大利亚、英国和中国台湾。

  早在2016年,大众就开始打入充电桩领域,希望通过充电基础设施的建设,带动新能源汽车的销售。7月11日,大众集团、一汽集团、江淮汽车以及星星充电联合宣布,在江苏常州合资成立开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)。除了充电服务,大众主要希望借助开迈斯打造基础设施生态,结合车联网发展,囊括更多附加服务。未来,开迈斯的充电桩将不仅限于大众、一汽、江淮三家车企使用,还将对外开放。(编译/汽车之家 CLUE 阎明炜)


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